#日本旅遊補助 #疫情升溫 #手續費高 #配套措施

①【日本近日決定修正旅遊振興方案 防疫政策與促進觀光兩難 台灣如何借鑑】

●近日確診人數再創新高日本政府必須面對 雖以經濟復甦作為優先但產官學各界批評旅遊補助直接導致確診人數激增 與防疫政策背道而馳 使政府不得修正原有政策

●決策過程中來自各方的壓力 政府做出決定受到拖延 防疫對策分科委員會9日示警 到21日才正式決定修正振興方案 各地方政府對修正持不同看法 大阪較支持 東京較消極

●產業界與民眾都希望政府能夠有配套措施 取消手續費高達30%以上 一來一往民眾的損失的費用過高導致民眾出遊意願強 需要解決關鍵性的痛點並提供產業適當補助

●未來的發展與挑戰 日本疫情因旅遊補助再次升溫喊卡 台灣目前控制得宜 可在政策公布時即提出落日方案或配套措施 讓產業界與民眾規畫上有所依據 避免進退失宜造成反效果

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#打開台北 #老空間新生命 #策展人精神 #在地元素

②【台北生活實驗所、富邦藝旅、玉成戲院，一起翻轉老空間 找尋在地能量】

●老屋轉生發現老房子新活力 台灣的建築囿於各項法規及產權問題 多數的老房子拆遷不易 留下相當數量的老建築 承載著這塊土地的歷史與面貌

●台北多個著名的老建築值得走訪 大安區的生活實驗所不須過多設計語彙隨時改變調整 富邦藝旅保留洗石子外牆與窗花 展現常民生活美學

●老建築下的策展人精神與重構 玉成戲院由美國來工作者相遇 也因為劇院挑高的設計 讓音樂錄製更加多元 賦予老建築全新藝術載體 期待未來更多交流

●未來的機遇及挑戰 舊建築的安全性必須獲得保證 透過公私協力的方式讓老房空間能夠釋放 與更多年輕的靈魂碰撞出意想不到的結果 公布門建立平台更具公信力

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#FineDining #百貨樓管教創業 #旅遊生活水平與米其林指南

③【「捌伍添第」將進駐 101 大樓 85 樓——連老字號欣葉都黯然退場，這團隊何以突圍？】

●十幾組人馬在爭取，脫穎而出關鍵在於「敢」，疫期砸七千萬裝潢；由三方人馬組成：品牌推手林奕寬、嘉林餐旅總經理林承宇、米其林主廚謝文

●9 年百貨經歷——客訴找缺口、觀察「慢變動」：在每日重複的顧客意見欄中，找到市場缺口；先看整體市場變化，再看單一品牌表現

●陌生公司陌生組合，卻已孵過兩家米其林餐廳：『整合』釐清大家各自在意什麼，挖角星級大廚，令同業跌破眼鏡

●兩項潛在挑戰：一是疫情期間僅能靠本地客支撐；二是旗下品牌遍布高中低等價格帶，食材採購上難有經濟規模，培育人才也很難直接調度

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#迅速改變策略 #回到根本鞏固房東與租客社群 #營收恢復起色 #雇回被裁員工

④【在 10 周內做出相當於 10 年的決定 —— Airbnb 絕處逢生，第三季竟轉虧為盈，它做對了什麼？】

●先前因疫情裁員 25％，還暫緩 IPO，終於宣佈將在納斯達克公開上市。快速改變策略，收斂業務，專心鞏固社群，使其熬過疫情於第三季轉虧為盈

●過去業務重心是遊客雲集的大城市，「立刻轉向」側重當地住宿。重新設計網站和 App，讓租客能看到附近區域的住宿選項

●以社群為主，樹立與競爭對手不同的市場定位。疫情期間即使收入掛蛋，也宣布撥款彌補房東損失，承擔全額退費的 25% 費用

●積極建立房東和租客組成社群，吸引租客參與社群活動，同時向他人推薦使用，形成「租客吸引房東，房東吸引租客」的良性循環

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#轉型一站式快商務平台 #純物流新服務pandago #美食元素越來越淡 #生鮮雜貨超商合作成為主角 #雲端超市

⑤【foodpanda 淡化送餐色彩，從生鮮雜貨外送跨足純物流——店家數破 7 萬，為何美食外送反變配角？】

●foodpanda 明年將推出物流服務 pandago，讓未上架平台的店家也能利用車隊資源 – 透過運送距離計費。比起 Uber Eats，Lalamove 可能更該緊張

●落腳台灣第八年，合作總店家數突破 7 萬，用戶同比成長160%，活躍用戶從 25-34 歲變成 18-24 歲。今年上半年業績較 2017 成長 180 倍

●在亞洲 12 個國家營運，共有三項成績稱霸：88% 人口涵蓋率、5 千間生鮮雜貨合作店家數以及「熊貓超市」訂單成長 4 百倍

●比起對手Uber Eats，系統穩定度、獨家餐廳合作數屬弱項，不過仍持續優化，包含推出「互動徽章」、「團購」功能，預計年底前加入Apple Pay

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#鐵道迷 #閑適感 #富裕一族 #我有你沒有 #贊助公益 #體驗是通關密碼

⑥【鳴日號——台鐵史上首款獲得國際設計大獎、百年家族企業包下的神祕列車，到底有何來頭？】

●被譽為「台鐵美學復興」- 重金打造的全新車廂，滿足環島一週的火車旅遊夢。火車造價1.2億元，重新裝潢0.5億元，總價可抵近30輛遊覽車

●外觀塗裝黑色搭配「台鐵魂」的經典橘色，視覺衝擊效果強烈。內裝採用減法設計，強調自然、在地、樸質的台灣原創，看不出是由莒光號改造而成

●以觀看風景來說，飛機太快，步行太慢，開車不夠放鬆，坐巴士又太顛簸，而火車的行進速度最為合適

●儘管疫情導致消費市場不景氣，但是豪客旅遊花起錢來還是不客氣。賺有錢人的錢，仍是不確定年代的正確判斷

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#KLOOK #目標打造第一旅遊入口 #高頻配低頻 #補足公路版圖 #一站式比價訂購 #八家租車一次搞定

⑦【疫情間求新求變是硬道理！整合8家租車業者、2家客運，KLOOK讓消費者比價、預訂一次搞定】

●客運及租車系統串聯起KLOOK交通網路 整合一線租車品牌的車輛與優惠資訊 提供一站式預訂、比價格的租車平台 提供消費者更便利的選擇

●滿足旅客痛點打更好體驗 有51%民眾認為跨平台搜尋車次及訂票是最麻煩的地方 其次為行動裝置預訂服務不夠友善也高達46% 滿足痛點可帶來收益

●業者也樂於平台出面整合 無論客運業者或是租車業者 因為成立時間長組織文化可能較保守 相關系統開發曠日廢時 由平台整合串接各業者較能信服

●未來挑戰與機遇 各租車都有實施會員制 對於長期租賃某家公司的人差別不大因為可以談到更好價格 平台目標針對租車較少的旅客 租車旺季時一車難求 如何調配展現平台價值

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#foodpanda #UberEats #後疫情顯學 #跨業集團參戰 #建置實體通路 #利用平台增加銷量 #主題企劃活動增加亮點

⑧【foodpanda、Uber Eats誰勝出？一張圖看外送平台戰略版圖，未來外送還有機會嗎】

●後疫情下外送平台高速膨脹2020年消費金額有望突破百億 兩大巨頭因為競爭者優勢 高選擇多元性、短配送時間的供給端優勢轉化成為高市佔率競爭優勢

●跨業大型集團間接參戰，搶進生活關聯支援服務布局 本土的快遞及物流產業也加入市場 透過自己本業的會員資料提供大數據 建立基本產業優勢

●實體零售進場外送平台解鎖一站式生活需求模式 各大量販店及零售業者加入市場 讓多數的線上購物通路增加實體電商 強化線上與線下的用戶需求

●未來挑戰與機遇 外送平台的建置需要資本做補貼 不適合作平台型創業 供應商及餐廳可以加入外送服務增加業績 內用及外送的差異化仍可以提升品牌聲量

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#保障日本地方鐵路的未來 #削減開支影響安全不如擴張營收 #月台賣特產添加旅程魅力 #台灣也該提早應變

⑨【日本地方鐵路的「自救」運動展開，近百家地方鐵道公司，靠這兩招駛出谷底，在疫情下重新振作】

●旅遊業恢復困難重重：日本共95家地方鐵路公司，過半為中小企業規模，多數營運狀況都不算好，日常通勤乘客在解除管制後恢復

●強化觀光競爭力：增加額外收入，除日常通勤運輸服務，還要開發更多貨運，攜手地方及社區增加觀光業務

●採「上下分離式」經營：載客服務和車輛運行為上方，軌道和車站等基礎建設是下方，拆分業務不同單位負責，一家公司不背負所有成本

●路線經營和鐵道服務長遠思考：必須跟計程車、巴士、觀光景點一起並肩作戰，面對既有人口萎縮、且不斷往都會集中等問題

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#使用高效濾網降低感染風險 #一流服務廉價航空價錢 #嘗試沒人碰過模式 #細節執行到位革命變常態 #再創辦一家航空公司

⑩【2021航空業還有搞頭？這家廉航創辦人打造出年收76億美元的公司，創造出「人性」飛行旅程的初衷！】

●旅行社發展成包機服務：與夏威夷航空洽談包機計畫，提供客戶更好服務。運用西南航空模式，新航線定價69美元，吸引原本習慣開車來回的人

●無機票系統改變航空業：開發無機票系統，憑代碼在機場報到。系統將所有機票存檔得到即時資訊，了解不同時段機票販售狀況，然後馬上做調整

●再次挑戰航空業：被最敬佩公司資遣，發現機票系統商機，便開發一套賣給其他公司。後將系統公司賣給惠普，自組航空公司

●提供最好的服務：提供舒適座位、免費小吃和飲料、椅背小螢幕娛樂節目。親自到機艙中服務客戶，接近客戶了解員工問題，將人性帶回到飛行旅程中

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