站在北亞制高點2 | 側聽韓國。旅遊產業方略 x 反思台灣的『#東亞博弈術』 ── 我們的 國際戰隊 在哪裡?

《《 點此觀看上篇

#台韓旅創比一比 #北亞LCC大亂鬥 #連大象都跳舞的起飛市場

同樣位在東北亞,韓國在語言、文化、地理位置上,距離新興市場和華人消費者更遙遠;同時,人口和產業結構與台灣相似 ── 為何 WiT 選擇讓分展在首爾發生,卻形容台灣是一個「often overlooked North Asia market」?

先來看看台韓旅遊市場的 過去10年 數據基本盤:

——【 韓國 ?? 】——

■ 出境 總數:2009年 / 950萬 →【3倍】→ 2018年 / 2,870萬

■ 入境 總數:2009年 / 780萬 →【2倍】→ 2018年 / 1,530萬 (*2016年最高 1,720萬,因為薩德導彈關係,2017年 陸客急凍,2018緩步回升)

——【 台灣 ?? 】——

■ 出境 總數:2009年 / 810萬 →【2倍】→ 2018年 / 1,660萬

■ 入境 總數:2009年 / 440萬 →【2.5倍】→ 2018年 / 1,100萬 (*2014年已達990萬,4年間僅成長115萬,約11%)

——【 台韓出入比一比 】——

■ 台灣去韓國:2009年 / 39萬 →【2.8倍】→ 2018年 / 108萬

■ 韓國來台灣:2009年 / 17萬 →【6倍】→ 2018年 / 102萬 (*回頭看到韓國出境成長那麼洶湧,我認為韓國入台人數的成長是自然之勢,並非全拜「花漾爺爺」或 台灣觀光強度 所賜,況且這個成長力道去年已經停止…)

總的來說,韓國的入境觀光在10年前就比台灣多一個量級,K-Pop跟韓劇的文化輸出早已行之有年,2,000萬入境人次指日可期。 吃虧的是,韓國距離所有新興市場都比較遠,因此受政治關係牽連最深的 #陸客 決定了韓國入境的增長速度。 相較之下,台灣可爭取東南亞、南亞與中東市場的地理優勢大一些。

(然而,2018全年,東南亞國家入境韓國的人數與台灣齊平,約莫240萬人…)

不過,韓國最值得關注的還是呈現 #驚人飆升之勢的_出境市場,十年狂漲3倍! 且多為愛玩、肯花的千禧世代、年輕自由行旅客所貢獻。 在5,150萬人口基數的支持下,若達到像台灣「出境旅客/人口 = 72% 的高比例」,預期將再多增長1,000萬人出境

→→→ 這道高麗大菜,很值得台灣把握!

>>> 只能說,台灣加油! #我們吸引韓國市場的努力可以更多,因為 #市場還相當有空間!!!

其他在WiT Conference上收納到的韓國旅遊業重點:

● 國內外線上旅遊企業 在各垂直領域激烈競合 A crowded market, international and local players across all verticals.(見圖:韓國旅遊生態系)

● 每個星期有數百萬韓國用戶進行手機消費 Millions of Koreans using travel Apps each week.(見圖:韓國旅遊生活App用戶排名)

● 旅遊創業融資依舊夯 Strong fund raising across the travel industry.(見圖:韓國旅創最新融資新聞)

● 韓國市場有高達 #9家LCC(廉價航空)現正進行狂熱戰!

– JEJU Air 濟州航空
– Jin Air 真航空
– Air Busan 釜山航空
– Tway Air 德威航空
– Eastar Jet 易斯達航空
– Air Seoul 首爾航空
– Asiana Airlines 韓亞航空
– Air Philip 飛利浦航空
– Air Pohang 浦項航空

→ 廉航的大競技時代,直接造成了韓國年輕旅客大量出境、推升韓國市場本土OTA發展和手機預訂消費!

● 全世界的航空載運量保持在「快速上升期」,但仍只佔世界總人口10%(見圖:波音統計全球航空乘客趨勢) ── A commercial airliner takes off or lands ore than 2X per seconds

● 北亞地區的LCC在過去5年,從11家 → 成長到24家,未來兩年還將持續開航

● 北亞LCC的飛機數量將從5年前不到200家 → 成長到650家

● 中國國內航班LCC的座位數佔比僅13%,還有巨大成長空間

● 韓國的LCC市場,從2009年的佔比:23%國內航班、1%國際航班 →成長到→ 2018年 53%國內航班、35%國際航班

● 濟州航空總經理 Seokjoo Lee 在演講上提到他心中3個關鍵字的解讀:
-【FIT】→ Digital Transformation
-【China】→ New Competitor
-【Fleet】→ Network

● 在亞太旅遊市場的客觀條件上,韓國的挑戰與對策:

1. 國際企業總部不會在首爾,會在東京或北京(韓國未能掌握 #區域商業的統御權)

2. 語言隔閡與文化相容性,必須跨越跟中文 / 日文 / 英文等多個周邊市場的門檻

3. 觀光客打不贏日本、商務客打不贏中國,距離東南亞新興市場和歐美市場相對遠一點,物價又高,必須在觀光品牌策略上 #很會包裝和行銷

4. 和日本市場及產業保持緊密的策略連動關係(WiT Seoul 的贊助單位之一是 日本觀光局)

● WiT Start-up Pitch Session上,4支團隊中有2支跟「#餐飲新創平台」有關:【1】Red Table – Restaurant OTA、【2】SURF – 私廚平台「Discover and Eat like them。」

負責 TripAdvisor Experiences(在地體驗)的新加坡亞太總部 Regional Director,在會場初識,聊沒兩句就說:「可以讓我抱怨一下台灣嗎?」

她說,在她之前跑台灣地推的經驗中,台灣從政府單位到地方民間,整體給她一種「我不需要」、「慢慢來就好」非常被動、傲慢的觀感。她認為台灣在整個亞太區是最消極封閉的市場,她很氣餒……

我當下尷尬又難過,以一種反思的情緒結束 WiT Seoul ──

台灣,在東北亞旅遊新創擂台上,有什麼博弈籌碼?

今年至今一口氣跑了印度(孟買)、東馬來西亞(砂拉越)、韓國(首爾),反差與比較下,認真覺得:台灣是非常現代化、勤奮、而且強大的社會。

尤其在台北,從秩序、內容、流暢度和人文質感等方面作評量,這是一個相當成熟的都市。

>>> 所以現在不應內求內耗,我們需要非常非常積極的:【開放 + 鏈結 + 輸出】!

【1】文化鏈結東南亞華人
【2】外交與經貿國策上 應更靠近、沾染東南亞色彩
【3】搶人才、更大幅度開放 給東北亞兩位好鄰居
【4】台日韓的共同處境:都在美中競合關係裡左右兩難 → 更需要創造籌碼、割裂夾縫求生
【5】台灣人懂中文是優勢、更是籌碼,文化語言連通中國、思維生活反而接近日韓 → 經濟外交官

⚠️【結語】台灣要在全球數位經濟下的 旅遊生活面向 具備份量,突破點:「國際旅創B2B公關」campaign → 建立「#國際旅創戰隊」

→ 在國際產業舞台上 Be Present!

→ 大量、持續不斷的出現、發聲

→ 一種綿延、滲透式的國際公關行動

→ 因為我們是「小國」,別人不會主動理你,必須投資在公關項目上,用力穿透、爭取,才能創造夾縫裡的機會

♾ 2019年,RTM要在這個連通 世界旅遊互聯網產業 的公關橋梁上,開始正式擔任經紀人,期待跟著大家一起將 Taiwan Brand 打包帶出去!

P.S. 台灣觀光局的統計資料庫介面,友善很多,期待可以 #增加英文版本,更方便國際業者/學者了解台灣觀光現況!

https://stat.taiwan.net.tw/

P.S. 韓國觀光公社 的統計資料很清楚,英文完善,一找就到!

https://kto.visitkorea.or.kr/…/KoreaMon…/eng/inout/inout.ktov